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Première approche de la Tesla model S P85D

Première approche de la Tesla model S P85D

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Suite à notre première mais brève prise en main de la Tesla model S, voici nos premières impressions sur cette berline électrique.


Test-Tesla-ModelS-P85D

Tesla a pu nous démontrer avec son model S, que les voitures électriques n’ont rien à envier aux voitures à moteurs à combustion. Au contraire, celle-ci offre autant de chevaux qu’une Supercar, une très bonne tenue de route sans oublier son point fort comparé aux autres voitures électriques: l’autonomie.


Voici quelques détails de cette P85D hors du commun


Avec ses 4 roues motrices, les deux moteurs développent au total une puissance de 700 Ch ! Plus précisément 224 ch à l’avant et 476 ch à l’arrière.
Son couple de 930 Nm disponible immédiatement propulse la Tesla de 0 à 100 km/h en seulement 3,4s ! Avec une accélération d’1G, Bonjour les sensations fortes.
Nous avons pu uniquement tester le mode « normal » ce qui nous a permis d’en savoir d’avantage sur le comportement de la voiture. L’accélération est incroyable et la reprise sur autoroute est exceptionnelle tout en sachant que le poids de la voiture est de 2 239 kg ! Rien que ça.

En ce qui concerne l’autonomie, la tesla peut effectuer des trajets d’environ 350 – 400 km en conduite normale avant d’être rechargée contre 480 km en théorie annoncé sur le site officiel. Avec un mode de conduite agressif ou très agressif (700 chevaux 🙂 ) la distance maximum qu’elle pourra effectuer ne dépassera pas les 300 voir les 250 km.
Pour la recharge, une simple prise domestique suffit, mais la recharge sera longue (plus d’une nuit). Par contre en prise triphasée, la recharge complète se fait en un nuit. Et terminons avec le meilleur, les Superchargeurs de tesla permettent de recharger les batteries à 50% en seulement 20 minutes et complètement en 75 minutes, gratuitement et à vie !
ces bornes ne sont pas encore très répandues sur les routes belges et françaises mais tesla prévois de doubler ses Superchargeurs d’ici fin 2017.


Equipement et Design


Pour ce qui est de l’extérieur de la voiture, les finitions sont vraiment très réussies. Les jantes de 19 ou 21 pouces viennent enjoliver le tout. nous avons également remarqué un esthétisme soigné notamment au niveau des poignées qui, rétractées dans la portière, ressortent une fois que l’on s’approche avec la clé. Oui, il suffit que la clé soit à proximité pour déverrouiller la voiture et même la démarrer.

Test-Tesla ModelS- P85D

coté habitacle la tesla est tout aussi ravissante et spacieuse. Malgré l’espace conséquent nous regrettons l’absence d’espace de rangement et d’un accoudoir central à l’arrière, pratique pour les longs trajets.

Test-Tesla modelS- P85D


Autopilot, une option qui vaut le détour !


Test-Tesla Model S-P85D

Une des options que nous avons eu le plaisir de tester fut le mode Autopilot. Cette option est proposée au prix de 3 400€. L’Autopilot peut seulement être utilisé sur l’autoroute mais également lorsque la voiture détecte par elle même la possibilité d’activer le pilote Automatique. Pour pouvoir profiter de cette fonction les marquages au sol doivent être distingués clairement puisque la voiture suit la trajectoire correcte grâce à ceux-ci. Si les marquages au sol venaient à disparaître un bip sonore vous avertira qu’il faut reprendre le contrôle du volant. La présence humaine est tout de même indispensable pour activer le pilot Automatique (poser les mains sur le volant) ainsi que pour effectuer les dépassements (Activer le clignotant et tenir le volant pour que la voiture dépasse toute seule). De plus, le véhicule freine ou accélère en fonction de la distance de la voiture qui le devance (Maintient de la distance et vitesse de croisière paramétrable). L’autopilot ferra une grande partie du travail sur les longs trajets d’autoroute, et pendant ce temps, vous pourrez profiter des fonctionnalités de l’écran central :).


Un écran 17″ qui regroupe la quasi totalité des commandes de la voiture


L’énorme écran de commande au centre du tableau de bord est ce qui nous a marqué le plus une fois a l’intérieur. Il permet en effet de contrôler absolument tout, que ce soit le gps, la radio, spotify (abonnement compris) le mode sport ou insane, la hauteur des suspensions, caméra de recul et bien encore… Grâce à son ergonomie et sa facilité d’utilisation, cette « tablette » est une vrai partie de plaisir à utiliser. Mais attention à ne pas être distrait par celle-ci !


Conclusion


La Tesla model S fut une très agréable surprise pour nous, notamment grâce à sa puissance, son design luxueux, ses nombreuses fonctionnalités High-Tech, sans oublier son style de conduite assez spécial du aux moteurs électriques.

Nous aimons:

+ Ecran central
+ Autopilot
+ Design
+ Puissance
+ Technologies
+ Superchargeurs (gratuit)
+ Autonomie
+ Spacieuse

Nous regrettons:

– Prix (+/- 130 000€ pour la version que nous avons testé, le prix de base est de +/- 100 000€)
– Temps de recharge
– Espace de rangement à l’arrière, acoudoires.
– Prix des options

Cet article a été réalisé avec la participation de Petros Lakkas

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