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Test du Jaguar F-Pace P400e,

Notre modèle d’essai, P400e PHEV, représente le niveau d’hybridation le plus abouti que Jaguar propose sur l’ensemble de sa gamme. Motorisation également disponible sur le modèle E-Pace, le plus compact. Fiche Technique Moteur : 4 cylindres turboCylindrée : 2.0Puissance : 404chCouple : 640 NmDimensions (L x l x h) : 4,75m x 2,07m x 1,66mEmpattement […]

Test du Hyundaï Tucson Hybride

Fiche Technique A l’instar du système hybride de Toyota, notre modèle d’essai est en version full hybride (càd qui ne se branche pas) dont le but est de fractionner les trajets avec des portions faites en 100% électrique, autrement dit avec le moteur essence éteint. Nous y reviendrons plus en détails dans la partie « Conduite ». […]

Test de la VW ID3

Fiche Technique Commençons par quelques précisions, la Volkswagen ID3 est une propulsion dont le moteur est placé directement sur l’essieu arrière. Nous verrons plus tard que cette architecture présente un avantage certain au niveau conduite et maniabilité. Dimensions (L x l x h) : 4,26m x 1,81m x 1,57mBatterie: 150 KwPuissance: 204 chCouple: 310 Nm0 […]

Test de la Polestar 2

Fiche Technique La Polestar 2 reprend la plateforme CMA (Compact Modular Architecture) du XC40, raison pour laquelle c’est une berline légèrement surélevée. Elle possède 2 moteurs électriques (1 par essieu) qui développent chacun 150 Kw soit une puissance totale de 408 ch.0 à 100 : 4.7sV max : 205 km/h (limitée)Couple : 660NmDimensions (L x […]

Test du Jaguar F-Pace P400

Ce restylage arrive avec l’électrification de la gamme chez Jaguar. Notre modèle d’essai, P400 MHEV, représente le premier niveau d’hybridation disponible sur le marché. Il s’agit en fait d’un alterno-démarreur relié à une batterie 48V qui récupère un peu d’énergie au freinage et à la décélération pour redistribuer l’électricité sous forme d’assistance au moteur thermique, […]